防水涂料喷涂作业面的清洁程度会直接影响涂料与作业面的黏结水平，因此，必须在喷涂施工前彻底清理作业面中残留的杂质、灰尘、积水等。使用铲刀、扫帚等工具铲平作业面表面的杂物，完成扫水的作业面中含水量不能超过9%，并对基层中存在的孔洞、蜂窝、坑洼等进行平整处理，确保防水涂料喷涂作业面表面平整度达到相关施工标准。检查作业面中是不是真的存在明显裂缝，如存在很明显裂缝，需要进行附加防水，以保证防水涂料的施工质量。

  转角、管根、墙根等位置属于防水涂料施工的重要节点，非常有可能会出现涂料喷涂不均的情况，影响防水工程的整体质量。因此，需要在喷涂防水涂料的过程中，对该类结点位置做重点强化，将地下室转角位置做成半径约为100mm的圆弧，利用胎体材料对阴阳角、地漏等结点进行增强，增加防水膜喷涂厚度。

  ①单组分聚氨酯防水涂料需要随用随拌，确保添加到喷涂机料斗中的防水涂料已经完全拌和均匀，然后应用Z45喷涂机分3次进行单片作业面的喷涂作业，单层喷涂厚度须在0.7mm以内，总成膜厚度约为2mm。

  ②每层防水涂料的喷涂目的各不相同，其中第一层喷涂主要是为将作业面中空隙、缝隙等进行密封，应采用薄喷作业方式，完成喷涂并达到表干标准后，才可进行第二层防水涂料喷涂作业。第二层和第三层防水涂料的喷涂方向需要和前次喷涂方向呈垂直方式，每道喷涂工序都需要在表面达到表干标准后才可进行下道喷涂作业，直到达到2mm成膜标准。通过工程实践发现，每完成1mm防水涂料喷涂，所用涂料量约为1.5kg/㎡。

  ③同层防水涂料在喷涂过程中若因填料等操作不得不暂停施工，则前后涂抹搭压宽度应控制在50mm左右，防水层甩槎处接搓宽度应大于100mm，接涂前需要彻底清理甩槎表面，避免防水涂料、杂质等残留影响喷涂实施工程质量。防水层接头位置应增加喷涂次数，以保证接头位置的防水质量。

  在完成防水涂料整体喷涂后，需要对防水层厚度进行检测验证，确保整个涂层各位置厚度均匀。对完成防水涂料喷涂的作业面按面积进行分区，每块面积约为100㎡，在每个分区内任选3处测量点进行切割，使用游标卡尺对测量点防水层厚度做测量，确保各部分防水层厚度契合设计标准。每个测量点都需要用醒目记号笔进行标记，方便后续对切割点来修补。完成整体测量后，在修补切割点时，先使用喷涂机械将测量点中防水涂料喷涂到设计厚度（2mm），然后以切割位置为中线mm范围内使用聚酯无纺布进行补强，再喷涂一层防水涂料，直至完全覆盖胎体。

  在单组分聚氨酯防水涂料喷涂作业通过验收标准后，一定要通过蓄水试验对防水涂层的防水能力进行检测验证，检查防水涂层在24h内有无渗漏情况出现。若出现渗漏情况，应采取与上述方法一致的技术对渗漏部分来修补，待到修补部分实干后，再次进行蓄水试验，直至无渗漏现象发生后，才可以进行下一道工序施工。

  2.主要用在所有小面积非固化沥青等高温施工喷涂使用。就是让千斤顶专车专用，最好还是不要将千斤顶用在非配套车身上，以防支撑力不够意外发生。在车辆底盘两侧边缘靠近车轮的位置，都会有供千斤顶的支撑点。千斤顶的托举部位支撑在底盘支撑点上。的做法否则的话很难固定车辆做好措施才是重要的事情。换备胎前，我们不妨将备胎车底，万一千斤顶杯具了，车子掉下来还能有个备胎垫着。

  3.主要部件带有指示灯，如有故障一目了然。阀门作密封隔离元件等，下面详细的为大家介绍下。液压成形是金属波纹管应用广泛，常见的一种成形。主要用来制造环形波纹管，可成型壁厚0.08~4mm的波纹管。

  5.机器采用电加热方式。而张拉长度数据无效。张拉中，各顶的前进后退按钮失效。张拉完成后，检查实际伸长量和理论伸长量的误差是否在要求的误差范围(6%)之内。